स्पार्क प्लग क्या है ?
स्पार्क प्लग को आमतौर पर स्पार्किंग प्लग के नाम से भी जाना जाता है , जो आंतरिक दहन इंजन में संपीड़ित ईंधन / वायु मिश्रण को इलेक्ट्रिक स्पार्क के द्वारा प्रज्वलित करने का काम करता है।
या हम ऐसे भी कह सकते है , स्पार्क प्लग एक इग्निशन सिस्टम से विद्युत प्रवाह को स्पार्क-इग्निशन इंजन के दहन कक्ष तक पहुंचाने के लिए एक उपकरण है, जो इंजन के भीतर दहन दबाव को नियंत्रित करते हुए एक इलेक्ट्रिक स्पार्क द्वारा संपीड़ित ईंधन / वायु मिश्रण को प्रज्वलित करता है।
स्पार्क प्लग इंजन के सिलिंडर हेड में होता है , जो जयादातर मेटल थ्रेडेड शैल होता है और सिरेमिक इंसुलेटर द्वारा केंद्रीय इलेक्ट्रोड से इलेक्ट्रिकली इंसुलेटेड होता है। केंद्रीय इलेक्ट्रोड जिसमे एक रेसिस्टर होता है , जो इंसुलेटेड तार के द्वारा इग्निशन कएल या मैग्नेटो के आउटपुट टर्मिनल से जुड़ा हुआ रहता है।
अब आपके सोच रहे होंगे मैग्नेटो या इग्निशन कएल क्या होता है ,मैग्नेटो स्पार्क इग्निशन इंजन के इग्निशन सिस्टम में करंट प्रदान करता है , जैसे की पेट्रोल इंजन में।
स्पार्क प्लग का उपयोग अन्य उपयोग के लिए भी किया जा सकता है जैसे की सिलेंडरों में आयनीकरण को मापने के लिए , एक फर्नेस जिसमे दहनशील ईंधन / वायु मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए , या फिर जब SAAB डायरेक्ट इग्निशन में फायरिंग नहीं कर रहे हों तो फिर स्पार्क प्लग का ही जयादातर उपयोग किया जाता है।
स्पार्क प्लग का इतिहास
सबसे पहले स्पार्क प्लग का उपयोग सन 1860 में फ्रांस के एक इंजीनियर Jean Joseph Etienne Lenoir के द्वारा एक गैस इंजन में किया गया था ।
लेकिन कुछ सोर्सेज और रिपोर्ट्स के अनुसार टोगो के एक अप्रवासी एडमंड बर्जर ( Edmond Berger ) को 1839 की शुरुआत में स्पार्क प्लग बनाने का श्रेय देते हैं।
स्पार्क प्लग का संचालन
जैसे की अब आप जानते है स्पार्क प्लग का काम दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक समय पर एक चिंगारी उत्पन्न करना होता है , जो एक इग्निशन कॉइल या मैग्नेटो ( magneto) द्वारा उत्पन्न उच्च वोल्टेज से टर्मिनल के माध्यम से जुड़ा हुआ रहता है।
जैसे ही कॉइल से करंट प्रवाहित होता है, केंद्रीय इलेक्ट्रोड और साइड इलेक्ट्रोड के बीच एक वोल्टेज उत्पन्न होता है और एक बार जब वोल्टेज गैसों की Dielectric Strength से अधिक हो जाता है, तो गैसें आयनित होने लगती है। और ये आयनित गैस एक चालक बन जाती है और करंट को एक निश्चित अंतराल में फ्लो होने देती है।
आमतौर पर एक स्पार्क प्लग को ठीक से फायर करने के लिए 12,000 से 25,000 वोल्ट या उससे अधिक के वोल्टेज की जरुरत होती है, लेकिन कभी कभी यह 45,000 वोल्ट तक भी जा सकता है।
स्पार्क प्लग निर्माण
एक स्पार्क प्लग एक शैल, इन्सुलेटर और केंद्रीय कंडक्टर से बना होता है। जिसमे बिभिन्न प्रकार के पार्ट्स होते है , जो की इस प्रकार से है –
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टर्मिनल
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इंसुलेटर
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रिब्स
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सेल्स
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मेटल केस/शैल और
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सेंट्रल इलेक्ट्रोड
टर्मिनल ( Terminal )
वैसे तो टर्मिनल का सटीक निर्माण स्पार्क प्लग के बिभिन्न उपयोग पर निर्भर करता है , पैसेंजर कार में आप देखते होंगे स्पार्क प्लग तार प्लग के टर्मिनल पर स्नैप करते हैं, लेकिन कुछ तारों में सुराख़ कनेक्टर होते हैं जो एक नट के नीचे प्लग पर लगाए जाते हैं। लेकिन आमतौर पर ये स्पार्क प्लग के शीर्ष पर होता है जो इग्निशन सिस्टम से कनेक्ट करने के लिए होता है।
इंसुलेटर ( Insulator )
इंसुलेटर आमतौर पर बहुत कठोर सिरेमिक मटेरियल सिंटेरेद एलुमिना (Al2o3 ) से बना होता है। इसका प्रमुख कार्य केंद्रीय इलेक्ट्रोड के लिए यांत्रिक समर्थन और विद्युत इन्सुलेशन प्रदान करना है, जबकि फ्लैशओवर सुरक्षा के लिए एक विस्तारित स्पार्क पथ भी प्रदान करना है।
रिब्स ( Ribs )
ये उच्च वोल्टेज टर्मिनल और स्पार्क प्लग के ग्राउंडेड मेटल केस के बीच की सतह को लंबा करके, पसलियों का भौतिक आकार विद्युत इन्सुलेशन में सुधार करने के लिए कार्य करता है और विद्युत ऊर्जा को टर्मिनल से धातु के मामले में इन्सुलेटर सतह के साथ लीक होने से रोकता है।
सील ( Seals )
चूंकि स्पार्क प्लग इंजन के दहन कक्ष को भी स्थापित करते समय सील कर देता है, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए सील की आवश्यकता होती है कि दहन कक्ष से कोई रिसाव न हो।
आधुनिक प्लग की आंतरिक सीलें कंप्रेस्ड ग्लास/धातु पाउडर से बनी होती हैं, लेकिन पुरानी शैली की सीलें आमतौर पर बहु-परत ब्रेज़ के उपयोग से बनाई जाती थीं।
बाहरी सील आमतौर पर एक क्रश वॉशर होता है, लेकिन कुछ निर्माता सीलिंग का प्रयास करने के लिए टेपर इंटरफ़ेस और सरल संपीड़न की सस्ती विधि का उपयोग करते हैं।
मेटल केस/शैल ( Metal Case/Shell )
स्पार्क प्लग का मेटल केस/शेल जिसे आमतौर पर जैकेट के नाम से भी जाना जाता है जो प्लग को टाइट करके टॉर्क का सामना करता है, और इंसुलेटर से गर्मी को दूर करने और इसे सिलेंडर हेड पर पास करने का काम करता है, और इसके लिए जमीन के रूप में कार्य करता है केंद्रीय इलेक्ट्रोड से साइड इलेक्ट्रोड तक जाने वाली चिंगारियां को निर्धारित करता है।
सेंट्रल इलेक्ट्रोड ( Central Electrode )
ये एक आंतरिक तार के माध्यम से टर्मिनल से जुड़ा होता है और आमतौर पर एक सिरेमिक श्रृंखला प्रतिरोध होता है जो स्पार्किंग से Radio Frequency (RF) शोर के उत्सर्जन को कम करने के काम करता है।
Conclusion: आशा करता हूँ इस आर्टिकल में आपको स्पार्क प्लग क्या है ? स्पार्क प्लग के पार्ट्स और उपयोग के बारे में जानकारी मिली होंगी। यदि फिर भी कोई confusion हो तो कमेंट करके जरूर बताये।
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